RENAULT TRUCKS GEWINNT DEN VERGLEICHSTEST EINES DEUTSCHEN SPEDITEURS

Nach einem dreijährigen Test unter realen Bedingungen, an dem sieben LKW verschiedener Marken teilgenommen haben, die auf dem deutschen Markt vertreten sind, steht der Gewinner fest ! Initiatoren dieses Tests waren der deutsche Spediteur Joachim Fehrenkötter, Inhaber der gleichnamigen Spedition und die Zeitung transaktuell. Das Urteil der Initiatoren: Der Renault Premium Route ist an erster Position. Ihm wird der Status zugesprochen, die niedrigsten Betriebskosten bei geringstem Verbrauch zu verursachen. Zuverlässigkeit, Verbrauch, Kundenservice des Herstellers, all diese Kriterien sind analysiert worden, um das Produkt durchgängig zu berwerten. Renault Trucks freut sich, dass die Qualitäten des Premium Route, der in Bezug auf Kraftstoffeinsparung in seiner Kategorie führend ist, durch einen neutralen Langzeittest unter realen Betriebsbedingungen bestätigt worden sind. Für den Hersteller ist dieses positive Ergebnis weiterer Ansporn zu ständiger Qualitätsverbesserung seiner Produkte und seines Bemühens um den Kunden.

Mit dem Kauf eines LKW bei sieben auf dem Markt präsenten Herstellern wollte der deutsche Spediteur Joachim Fehrenkötter den besten LKW und die beste Marke in Bezug auf Zuverlässigkeit, Preis-/Leistungsverhältnis, aber auch Service und Kundenfreundlichkeit herausfinden.

Nach drei Jahren Praxistest ist es der Renault Premium Route, der den ersten Platz erreicht. Er ist führend, was Betriebs- und Verbrauchskosten anbelangt. Die Zahlen sprechen für sich: während des dreijährigen Tests und nach 401.325 zurückgelegten Kilometern waren seine Gesamtbetriebskosten mit nur 63,34 Cent pro km im Vergleich zu seinen 6 Konkurrenten am niedrigsten. Und – mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 32,4 l auf 100 km war er auch Nummer Eins. Diese Resultate unter realen Einsatzbedingungen bestätigen, dass der Renault Premium Route in Bezug auf wirtschaftlichen Kraftstoffverbrauch führend ist.

« Sein Verbrauch ist sensationell », sagt Fahrer Rolf Liepe. « Trotz seiner sechs Achsen verbraucht er sehr wenig Dieselkraftstoff. Und er läßt sich gerade wegen des automatisierten Getriebes sehr gut fahren. » Als Spezialist des internationalen Transports von Landmaschinen, Wohnmobilen und Transportern verfügt die Gruppe Fehrenkötter über einen Fuhrpark von etwa 200 Fahrzeugen, die bislang überwiegend einer Marke angehörten. Dieser gruppen-interne Test mit einer Laufzeit von drei Jahren ist umso repräsentativer, als er mit Serienfahrzeugen gleicher Fahrleistung unter realen Einsatzbedingungen des Speditionsunternehmens ausgeführt worden ist. Bei den sieben LKWs handelt es sich um 6x2-Fahrgestelle mit einer Leistung zwischen 400 und 420 PS. Das Testfahrzeug von Renault Trucks war ein Renault Premium Route 410.25 6x2. Auf innerdeutschen Touren wurde ein fahrer eingesetzt, auf Touren durch ganz Europa zwei Fahrer.

Der Test wurde von dem Transportunternehmen Fehrenkötter und der ETM-Verlagsgruppe gemeinsam organisiert. Die ermittelten Daten stammen ausschließlich aus deren eigenen Messungen, auf die weder Renault Trucks noch die anderen Hersteller Einfluss genommen haben. Alle von den Fahrzeugen verursachten Kosten (Anschaffung, Wartung, Pannen, Reparaturen) wurden festgehalten und sind in die Gesamtkosten jedes einzelnen LKW einbezogen worden. Anhand dieser Werte ist die Rangfolge des Testergebnisses bestimmt worden.

Neben den Fahrzeugen hat der Spediteur auch Kriterien wie den Kundendienst jeder Marke und die Qualität der jeweiligen Kundenkontakte einbezogen. Bei jeder Serviceleistung sind die Lohn- und Ersatzteilkosten in die Gesamtbetriebskosten des jeweiligen LKW eingeflossen. In diesem Zusammenhang sei angemerkt, dass die Fahrzeuge ohne Wartungsvertrag angeschafft worden sind.

Renault Trucks ist stolz darauf, dass sich die Qualitäten des Premium Route unter realen und unabhängigen Testbedingungen bewiesen haben. Für Renault Trucks bedeutet dieser Sieg einen Anreiz mehr, ständig weiter an der Qualität seiner Produkte und seinem Dienst am Kunden zu arbeiten.