TECHNISCHE
DATEN

MOTOREN

DXi2,5

110 PS - 81 kW bei 3.600 1/min. - 250 Nm bei 1.600 1/min.
130 PS - 96 kW bei 3.600 1/min. - 270 Nm bei 1.800 1/min.

DXi3
150 PS - 110 kW bei 3.400 1/min. - 350 Nm bei 1.600 1/min.

Renault Trucks hat sich für das EGR-System (Exhaust Gas Recycling - Abgasrückführung) mit Katalysator entschieden.
Die Abgastemperatur wird durch die Abgasrückführung gesenkt. So wird die Stickoxidbildung reduziert, ohne dass mehr Feinstaub entsteht.
In dem Auspuffkatalysator werden die Kohlenwasserstoffe (HC) und die Kohlenmonoxide (CO) aufbereitet, die Kohlendioxid (CO²)  und Wasser (H2O) bilden. EGR ist eine PKW-Technik, die auch für LKW geeignet ist.

EGR ist für Nutzfahrzeuge mit einer durchschnittlichen Laufleistung am besten geeignet. Es optimiert die Nutzlast (kein zusätzlicher Tank) und erfordert keine spezielle Wartung.

Die Option Partikelfilter (FAP) ist nur für die Modelle mit dem ZD30-Motor verfügbar (150 PS) - nicht mit dem automatisierten Getriebe möglich.

FAHRERHÄUSER

Passende Fahrerhäuser für jede Sparte des Lieferverkehrs:

• Kurzfahrerhaus ideal für ein kompaktes Fahrzeug und bestens geeignet für die innerstädtischen Einsätze.
• Die Doppelkabine bietet Platz für bis zu 6 Personen, insbesondere für Garten- und Landschaftsbau, Fahrschulen und Baustellen.

GETRIEBE

2 Handschaltgetriebe sorgen für eine optimale Anpassung an die Ansprüche unserer Transporter-Kunden:

• 5-Gang-Getriebe für DXi2,5-Motor - 110 und 130 PS
• 6-Gang-Getriebe für DXi2,5-Motor - 130 PS und DXi3-Motor - 150PS

Das 5-Gang-Getriebe ist der optimale Kompromiss zwischen Nutzlast und sparsamen Verbrauch. Das 6-Gang-Getriebe bietet noch mehr Fahrkomfort und eine optimale Verbrauchssenkung durch das hohe Drehmoment bei niedriger Drehzahl. Die kurze Übersetzung des ersten Gangs im Getriebe sorgt für eine noch größere Mobilität bei niedriger Geschwindigkeit.
Ein automatisiertes Getriebe ist nur für die Modelle verfügbar, die mit einem ZD30-Motor ausgestattet sind (150 PS).
Das automatisierte Getriebe ist nicht zusammen mit dem Partikelfilter bestellbar. ABS und EHS (Berganfahrhilfe) ist inbegriffen.

VORDER- UND HINTERACHSEN

• Differential mit Schlupfbegrenzung bei den Renault Maxity-Modellen mit 110 und 130 PS. Dreht ein Rad auf rutschigem Untergrund durch, kann das Drehmoment nicht auf den Boden übertragen werden. Das Differential mit Schlupfbegrenzung ermöglicht in diesem Fall dem anderen Rad, das notwendige Drehmoment aufzunehmen, damit das Fahrzeug trotzdem in Bewegung kommt
• Kurze Übersetzung der Antriebsachse beim Renault Maxity 3,5 t mit 110 PS. Diese kurze Übersetzung der Antriebsachse wurde speziell für Fahrsituationen mit geringer Geschwindigkeit und häufigen Starts und Stopps konzipiert.

BREMSE

Der Renault Maxity ist mit 4 Scheibenbremsen ausgerüstet, die für mehr Bremsleistung sorgen.
Das ABS der neuesten Generation sorgt für eine starke Bremsleistung unter allen Bedingungen:

• Maximale Bremsleistung vorn und hinten
• Sehr große Fahrzeugstabilität in jeder Lage
• Kein Übersteuern beim Bremsen in der Kurve (Ausbrechen des Hecks beim Bremsvorgang)
• Längere Lebensdauer der Bremsen

RADSTÄNDE

3 Radstände stehen für die unterschiedlichen Aufbauten zur Verfügung:
L1 : 2.500 mm
L2 : 2.900 mm
L3 : 3.400 mm

BERGANFAHRHILFE

Die Berganfahrhilfe (EHS) ist wirklich eine große Hilfe und macht das Stehen und Anfahren am Berg einfach. Es muss nicht mit der Kupplung gespielt werden, und auch die Feststellbremse muss nicht betätigt werden, denn der Renault Maxity wird von der Berganfahrhilfe gehalten. Er rollt nicht zurück und beim Anfahren löst EHS automatisch die Bremse, zudem kann die Geschwindigkeit des Lösens über einen Kippschalter modifiziert werden.

FEDERUNGEN

ELEKTRIK

Für den täglichen Einsatz ist der Renault Maxity serienmäßig mit verstärkten Batterien ausgestattet.

• Batterien: 12 V, 110 Ah bei 110 PS und 130 PS; 12 V, 2 x 65 Ah bei 150 PS
• Lichtmaschine: 130 A bei 110 PS und 130 PS; 135 A bei 150 PS.

WARTUNG

Für Ihre Rentabilität sind die Wartungsintervalle beim Renault Maxity erfreulich lang:

Motoröl: 30.000 km oder 24 Monate
Motorölfilter: 30.000 km oder 24 Monate
Kraftstoff-Filter: 60.000 km oder 48 Monate
Getriebeöl: 60.000 km oder 48 Monate (5-Gang-Getriebe) / 120.000 km oder 96 Monate (6-Gang-Schaltgetriebe)
Hinterachsöl: 60.000 km oder 48 Monate
Nockenwellenantriebskette: Wartungsfrei